6月4日，地铁6号线一期工程的建造又迎来新进展，该条线路中最大的车站，紫金路站的联络线围合区全体的结构顺畅封顶，这标志着紫金路站全体的结构建造全面完结，进入收尾阶段。

  当天上午，一辆辆混凝土搅拌车在地铁6号线标的紫金路站内来回络绎，两台大型混凝土输送泵正在浇筑该站点围合区的终究一组顶板，此次浇筑总量到达350多立方米，能装满40辆混凝土搅拌车。这块顶板的浇筑完结，也代表着整个07标车站的大基坑完全封顶，在旱季降临前消除了终究一个大基坑安全危险危险，也为整个6号线的通车奠定了根底。

  紫金路站是地铁6号线号线的换乘站，两个部分的站厅将经过联络线围合区相互连接，这部分区域与6号线号线一起构成了一个复合深基坑综合体。包括联络线基坑、物业开发区基坑、1号风亭基坑，围合区基坑总面积到达8600多平方米，三个基坑深度纷歧，最深的基坑达26m。全体基坑规划杂乱、施工危险高、工序联接转化频频。地铁6号线号线站厅，联络线围合区三部分一起组成了一个超大型的T型换乘站，仅隶属出入口就到达14个之多。

  在基坑开挖过程中，施行工程单位中铁十二局严厉依照计划施工，精准操控各个基坑开挖进展，并霸占了多项技能难关，终究完成了联络线围合区全体的结构安全、顺畅封顶。现在，紫金路站的地铁6号线号线部分也都完成封顶，该站点的土建工程行将悉数竣工。未来，紫金路站的联络线围合区将作为商业综合体进行使用。

  徐州地铁6号线一期工程自黄山路站起，到徐州东站站，全长近23公里，线路途经铜山区、高新区、云龙区与经开区。