电动搅拌车是一种动力来源为电力的运输混凝土的专用车辆。随着低碳环保理念日益深入人心，这类绿色运输工具在我市应用场景范围逐步扩大。记者昨日从南宁市工业和信息化综合行政执法支队获悉，我市多措并举推动电动搅拌车推广应用，不断丰富公共领域车辆电动化应用场景，对其他重型物流车辆全面电动化推广应用起到示范作用。

  今年，工信部等八部门联合印发了《关于组织并且开展公共领域车辆全面电动化先行区试点工作的通知》，鼓励在短途运输、城建物流以及矿场等特定场景开展新能源重型货车推广应用，快速推进公共领域车辆全面电动化。这为南宁推动提升公共领域车辆电动化水平，加快建设绿色低碳交通运输体系指明了方向。

  “电动搅拌车因低碳、节省经营成本等优点受到不少企业的欢迎。从经营成本、碳排放量、公司参与积极性等方面分析，电动搅拌车已具备电动化推广应用基础。”南宁市工业和信息化综合行政执法支队相关负责人说，1台电动搅拌车每年可减少碳排放近20吨，电动搅拌车无尾气、无噪音，可有效解决普通搅拌车噪声大、尾气异味重等问题，而且使用1台电动搅拌车每年可节省运费成本约15万元，其维修及保养费用均大大低于普通搅拌车，有利于大幅度降低公司制作运营成本。

  据相关部门统计，自2022年4月我市首次试用电动搅拌车以来，其运营数量增长迅速，至2023年7月全市电动搅拌车运营数量达70台，预计到今年年底电动搅拌车运营数量将达135台。在全市混凝土搅拌车保有总量递减的情况下，电动搅拌车在南宁的应用实现了逆势增长。

  目前，制约电动搅拌车应用的因素有车辆置换成本高、快速充换电设施不足、充换电场站建设不足等，如何让电动搅拌车得到更好推广应用成为各方关注的焦点。广西大学资源环境与材料学院冯庆革教授建议，可以优化车辆道路通行权——在城市道路交互与通行承载能力允许的情况下，缩小电动搅拌车限行范围，提高车辆利用率；在全市污染天气响应期间，电动搅拌车等新能源城建短途物流车辆不列入限行范围。此外，鼓励企业或社会资本建设新型充换电场站，“鼓励土地有富余、厂房屋顶可利用的预拌混凝土企业组织‘光储充换检’相结合的新型充换电场站示范点建设，并可对外向区域、上下游产业物流运输车辆提供充换电服务，鼓励社会资本或电池企业投资建设充换电场站；对开展新能源充换电业务的企业，给予阶梯电价支持。”冯庆革表示。

  如何解决车辆置换成本高的问题？冯庆革认为，可以鼓励搅拌车生产企业或第三方物流公司通过融资租赁等方式置换电动搅拌车；鼓励电动搅拌车生产企业建设充换电场站示范点，向市场积极主动宣传推广电动搅拌车；支持混凝土生产、运输企业优先采购或租赁安装本地电池的搅拌车，推动本地电池企业与搅拌车生产企业组织深度合作，逐步实现城建物流车辆电池本地化，更好地拓展本地电池企业供应链。

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