搅拌车品种多，产品型谱覆盖6方、8方、9方、10方、12方、13.5方、15方，欧

  成熟、质量放心可靠的零部件，全方面提升整车运营可靠性；应用09SY豪华内饰及全新工业造型，

  整车美观精致而不失大气。遍布全国的售后服务网络和24小时不间断服务，热线全国最优。

  采用双功率模式节油技术，同时进行整车轻量化设计，不断降低油耗。采用搅拌恒速控制

  技术、半CAN总线、发动机故障显示诊断系统、多功能方向盘、数字化电控空调及多功能视频

  搅拌罐：搅拌罐可以说是整个上装的核心部分，它的技术上的含金量高、公差范围小、精度要求高，它的性能直接影响预拌混凝土的质量，搅拌罐的制作采用整体外卡内撑成型，外卡夹具分为四段可拆卸式，这样子就能够保证减速机轴向与滚道轴向同轴度的要求，使整车行驶更加平稳，受到载荷的冲击力减小。搅拌罐和搅拌叶片均采取高强度耐磨材料制作，叶片采用双对数螺旋设计，可有效提升混凝土搅拌质量和出料速度，搅拌罐制作完成后经喷丸吃力，消除焊接及制作的步骤中产生的应力，同时还增加油漆的附着力。

  搅拌车车架车架分为前座。、后座及副车架副车架形式为前后贯通式，采用全封闭矩形管结构或者钢板压制成槽型，材料为高强度钢材，具有强度高、稳定性高等优点。

  进料系统：出料口为漏斗形状，在易磨损的地方进行局部加强，因其内部空间大，易于清除搅拌罐进料口的残余物，其角度的设计合理，进料速度快，不易发生堵塞及卡死现象。

  出料系统：出料槽能在水平方向180度旋转，每隔20度就有一个限位装置，垂直方向用压缩弹簧式，自由升降，以便使用不相同场所的卸料要求。在卸料槽上最易磨损的部位会进行局部加强，还设有锁紧装置，在车辆的行驶过程中需将其固定锁紧，以确保行驶安全可靠。

  操纵系统：搅拌车的操纵系统采用定位准确、控制可靠的杆系控制管理系统，控制点分别在驾驶室内、车尾两侧共三处，驾驶室内的操作杆也可控制搅拌罐的转向，以确保车辆行驶过程中搅拌罐处于转动状态，整个操作系统结构紧密相连、操作灵活、控制可靠。

  液压系统：搅拌车的液压驱动方式选用手动伺服变量轴向柱塞泵和定量柱塞泵马达及减速机组成闭式液压传动系统，可无级正反转变速，调节控制方便，搅拌罐的驱动采用直接驱动结构，即将液压马达和减速机直接与搅拌罐的底部连接，减速机与搅拌罐连接的输出轴可在正负6度范围内偏转，能补偿搅拌罐轴线的位移，保证搅拌罐的驱动不受车辆行驶过程中扭曲变形的影响。

  供水系统：搅拌车的供水系统采用气压是供水，压缩气体有主车储气筒经单回路保护阀、气源开关、减压阀、单向阀至压力水箱水箱中的水压入水管，水的冲洗压力可调整，软管和冲洗装置的搭配可方便车辆的冲洗。

  1、罐体材料：搅拌车罐体采用T610铝镁合金特种钢，其它厂家采用Q235普通碳钢，强度相差1.6-2陪。

  2、搅拌叶片：采用对数双螺旋结构叶片，通过三维建模模式，按照划线距离准确安装，叶片角度更合理，在不同的锥段安装不同的叶片，保障混凝土质量，不会造成离析，同时保证进出料的速度。

  3、生产标准，流水线、罐体采用二氧化碳保护焊，环形焊缝自动焊接，焊接平整美观无气泡。

  搅拌车上装采用梨形结构，搅拌筒通过支架装置斜卧在机架上，可以绕其轴线转动。搅拌筒的后上方只有一个筒口分别通过进出料控制装置进行装料或卸料。整个搅拌筒的壳体是一个变截面而不对称的双锥面，外形似梨形，底端椎体较短，端面密封并焊接着法兰，通过连接法兰用螺栓与减速机连接，上段锥体的过渡部分有一条环形滚道，它焊接在垂直于搅拌筒轴线的平面圆圈上。整个搅拌筒通过连接法兰和环形滚道倾斜卧置在机架上的减速机法兰和一对滚轮所组成的三点支撑结构上。由减速器带动搅拌筒绕其轴线转动。在搅拌筒挡浆圈上部，设有止跳限位，以限制搅拌筒在

  颠簸行驶时向上跳动。筒体有钱锥段、后锥段、圆柱段、连接法兰、叶片、滚道等组焊而成。前端与减速器连接在一起，后部通过托轮支撑在副车架上。托轮起支撑滚筒体的作用，由支座、轴承座、轴、轴承等组成。

  2、随车备品、配件、工具数量及提供办法：工具(随车工具箱)、手续及一切相关的资料(合格证、质量保证手册、使用说明书、服务手册)齐全。

  4、结算方式及期限：预付定金30%，买方验收合格后，一次性付清余款。也可做分期(分期方式是首付可付30%及以上，可分两年付清!)

  6、约定事项：在买方未付清车辆全款之前，车辆及车辆相关手续所有权属卖方所有。