广西南宁至玉林铁路玉林北站制作再迎重要节点。6月27日深夜，通过十多个小时接连浇筑了1400立方米混凝土后，玉林北站侧式及高架站房混凝土结构完结全面封顶。

  高架站房混凝土结构封顶关于玉林北站全体制作具有极端重大意义，代表着项目全方面进入钢结构及二次结构施工阶段，一起，也是完结站房全体工序交叉，推进站房精益制作的重要节点及要害环节。

  据了解，玉林北站侧式站房已于4月25日完结混凝土结构封顶，项目已有序推进侧式站房二次结构、钢结构及部分装置工程项目施工。此次高架站房混凝土结构封顶，将掀起项目大干快干的新高潮。下一步，担任承建南玉铁路玉林北站项目的中铁十一局将仔细整理剩下工程要害节点，倒排工期方案，添加资源投入，加大查核力度，紧盯施工安全质量，保证如期完结各节点工程，为全线注册方针贡献力量。

  南玉铁路是广西自主出资制作的首条时速350公里的高速铁路，正线公里，西起南宁东站，东至玉林北站，归于规划制作南宁至深圳高速铁路广西辖区路段。南玉铁路衔接北部湾城市群与桂东南乡镇群，建成通车后，南宁至玉林行程将由2个小时缩短至50分钟左右，对逐渐推进广西北部湾经济区和粤港澳大湾区“两湾联动”，完结珠江—西江经济带区域协同开展具有极端重大意义。

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